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國家開展京津冀一體化,國內挖掘機械行業迎來新熱點

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人氣:-發表時間:2015-07-14 07:58【

隨著前段時間的經濟政策大調整,國內的工程機械行業尤其是挖掘機械行業落到了歷史最低谷,國內的挖掘機廠家苦不堪言。最近由于隨著京津冀一體化規劃的推進,北京、天津、河北多地紛紛批復大批交通建設項目,加快京津冀1小時交通圈的建設。伴隨著京津冀一體化建設項目的開工,工程機械市場需求將大幅度擴大,這將為處于低迷期的工程機械行業帶來新的發展機遇。

國家發改委:京津冀軌道交通將達1500公里

目前根據新的京津冀協同發展要求,正在重新編制規劃,今年還要開工北京到唐山的城際鐵路,但是標準會高一些,時速達到350公里。三個城市的軌道交通規劃在不斷完善,北京市正在調整增加。預計到2020年,這三個城市的軌道交通能夠達到1500公里左右,應該處在世界發展的領先水平上。

京津冀交通網藍圖已出 河北今年投資1020億

河北省交通運輸廳廳長高金浩在會上表示,河北將重點打造四個網(群):建設鐵路網,以建成”軌道上的京津冀“為目標,加快建設城際鐵路、市域(郊)鐵路,積極推動城市軌道交通發展,逐步形成快速鐵路客運網、區域貨運鐵路網和城市軌道交通網。

河北建“四大通道”對接京津 三地將形成1小時軌道交通圈

按照河北省推進京津冀交通一體化的發展目標,到2017年,河北將率先在重大基礎設施建設等方面取得突破,環京津貧困地區交通狀況根本改觀,初步建成京津冀一體化綜合交通運輸體系。到2020年,河北將建成快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互聯互通綜合交通網絡,與京津在公路、鐵路、港口、機場等方面實現全面對接,實現快速鐵路“市市通”,高速公路“縣縣通”,三級公路“鄉鄉通”,硬化路面“村村通”(規模自然村),形成京津石中心城區與新城、衛星城市之間的“半小時通勤圈”,京津保唐“1小時交通圈”,相鄰城市間基本實現“1.5小時交通圈”。

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