理論上講輪式挖掘機(jī)的柴油機(jī)技術(shù)狀況良好的話，排出的煙為無色透明的氣體。如果輪式挖掘機(jī)的柴油機(jī)工作時排氣管排出其他的煙色，則說明柴油機(jī)工作不正常。常見的異常煙色為發(fā)動機(jī)冒白煙。

一、原因分析

發(fā)動機(jī)啟動時，排出的乳白煙，實質(zhì)上排出的是未著火的油霧或有一定含量的水蒸氣。引起未著火的油霧排出機(jī)體之外的原因主要有： 

①發(fā)動機(jī)工作溫度過低 

由發(fā)動機(jī)工作原理可知，燃油能夠在發(fā)動機(jī)內(nèi)燃燒，須具備工作溫度（ 450 ℃ 一 650 ℃ ），這個溫度是發(fā)動機(jī)壓縮行程接近終了時產(chǎn)生的。如果環(huán)境溫度過低，發(fā)動機(jī)壓縮時產(chǎn)生的溫度被環(huán)境低溫吸收，使發(fā)動機(jī)工作溫度過低，燃油不易燃燒而將油霧排出。 

②噴油時間過遲 

發(fā)動機(jī)的活塞在壓縮行程時，其被壓縮氣體的溫度隨著活塞上方的容積減小而相應(yīng)升高；當(dāng)活塞過了上止點后又下行，被壓縮氣體的溫度又會隨活塞下行而下降。如果噴油時間過遲，就會因活塞下行時被壓縮氣體溫度降低而難以著火，故排出去的是霧。 

③壓縮不良 

柴油在發(fā)動機(jī)內(nèi)燃燒，是靠被壓縮后的高溫氣體與噴人氣缸的燃油混合而燃燒，如果因包攏工作介質(zhì)的零件密封不良，在壓縮時漏氣，則壓縮終了后的氣體溫度達(dá)不到燃燒的要求，而油霧不燃燒即被排出。

④噴入氣缸的柴油霧化不良噴人氣缸的柴油霧化不良時，其柴油表面積過小，有部分燃油不能與氧氣化合燃燒，故形成未燃燒的油氣排出機(jī)體外。 

⑤氣缸內(nèi)有水如果氣缸墊、噴油器等密封不嚴(yán)，使冷卻水漏入氣缸內(nèi)，或者燃油中有水分，在高溫情況下燕發(fā)為水蒸氣排出。

二、診斷與排除 診斷時根據(jù)現(xiàn)象和分析的原因進(jìn)行排除

①觀察水溫表，如果水溫過低，發(fā)動機(jī)排氣管冒乳白煙，說明是由于柴油機(jī)工作溫度過低所致，應(yīng)按低溫啟動方法處理（預(yù)熱）。 

②如果柴油機(jī)工作時發(fā)動機(jī)無力，工作溫度過高，且排氣管排有乳白煙，多數(shù)是因噴油時間過長所致，應(yīng)予以調(diào)整。  

③如果柴油機(jī)啟動時冒有乳白煙，同時也不易啟動，但啟動后又排有藍(lán)白或夾帶有乳白煙，并伴有發(fā)動機(jī)無力和異響，則為柴油機(jī)壓縮不良，應(yīng)視情修理或進(jìn)行大修。 

④如果發(fā)動機(jī)工作時排氣管冒白煙，用手掌對著排氣管，讓排出的廢氣沖到手掌上，觀察有無水珠，如果手掌上有大量的水珠，說明柴油中有水分或氣缸內(nèi)漏水，應(yīng)進(jìn)而查明原因并進(jìn)行處理。

⑤如果氣缸壓力、噴油時間、柴油機(jī)的工作溫度等均屬正常，那么柴油機(jī)排乳白煙多數(shù)是由于噴油器噴霧不良所致，應(yīng)進(jìn)行就車試驗。其方法是：應(yīng)將噴油器從機(jī)體上拆下，再接裝在高壓管上，啟動發(fā)動機(jī)，觀察噴油器噴出的燃油霧化情況，若明顯的霧化不良，則說明是排乳白煙的原因所在，應(yīng)予以校正或更換噴油器。如果有用儀器檢查噴油霧化質(zhì)量的條件時，應(yīng)將噴油器拆下置于試驗臺上進(jìn)行調(diào)試。 

發(fā)動機(jī)是輪式挖掘機(jī)動力的來源，維護(hù)檢查好發(fā)動機(jī)不僅僅會使設(shè)備動作更有力，而且也會延長發(fā)動機(jī)的使用壽命，從而降低挖掘機(jī)的使用成本。

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