挖掘機抓木機主要三大件發動機，泵，閥。這三大件是挖掘機抓木機等工程機械設備的主要部件，這三大件的好壞直接影響到了設備的品質，寶鼎挖掘機抓木機產品純正進口液壓系統，采用國內的知名品牌的發動機雖然不是最先進的但是發動機的使用穩定性和后期的維護基本都是靠的住。發動機是整個設備的動力驅動體，有時候需要細心的保養維護，現在就給大家介紹一下發動機的維修維護方面的日常檢查點，便于大家維護保養。

一、查看柴油機速度/正時

1、搖轉柴油機,觀察ET屏幕上的柴油機轉速。假如ET顯現Or/mim,那么查看速度/正時傳感器。初度搖轉時,也許顯現柴油機轉速信號反常，一旦ECM能依據信號計算出柴油機轉速,此信息就將被柴油機轉速所取代。

2、查看柴油機速度/正時傳感器校準狀況。

3、承認正時參閱齒輪裝置準確。若齒輪裝反了,則柴油機無法發動。查看曲軸和凸輪軸驅動齒輪之間的定位是不是準確。如有必要,批改定位或替換驅動齒輪。

二、查看噴油驅動壓力

1、查看機油油位。

2、假如近期對柴油機進行過修理,那么噴油驅動壓力回路中也許有空氣。讓柴油機徹底暖機并負載操作柴油機,以便排出噴油驅動壓力回路中的空氣。

3、對比ET上實踐的驅動壓力和所需的驅動壓力,假如毛病發生時期兩個讀數的差值不超越2MPa,就闡明疑問不出在噴油驅動壓力回路。

4、查看噴油驅動壓力控制閥的密封狀況。假如有密封毛病,那么替換密封件并重復過程。

5、查看連到噴油驅動壓力控制閥上的配線線束是不是斷路或短路。

6、丈量噴油驅動壓力控制閥的線圈電阻,應為4～16Ω;不然,替換噴油驅動壓力控制閥。

7、運用ET履行噴油驅動壓力過量測驗.假如噴油驅動壓力偏低,那么高壓機油回路也許走漏。

①拆下噴油驅動壓力控制閥和噴油器銜接器的塞子。

②用ET或柴油機泊車開關使噴油器中止噴油。

③拆下氣門組織罩蓋。

④查看噴油器銜接器的排放口和跨接氣缸體密封件是不是走漏,搖轉柴油機。

⑤掃除走漏毛病并重復過程。

⑥假如搖轉時期噴油驅動壓力仍是偏低,那么噴油驅動壓力控制閥也許有毛病,替換噴油驅動壓力控制閥并重復過程。

三、查看燃油體系

1、目測查看燃油油位,不要只依托燃油表。如有必要,則增加燃油。假如柴油機的燃油用完了,那么必須將空氣從燃油體系中排出。

2、查看燃油管有無節省、癟塌和夾住的管線等疑問。假如燃油管有毛病,那么修理或替換。

3、查看油箱內有無異物,異物會阻止燃油供應。

4、在替換燃油濾清器、修理低壓燃油供油回路或替換噴油器后,應查看低壓燃油供應體系中有無空氣。可利用低壓供油管路中的觀察窗判別燃油中有無空氣。連續搖轉發動柴油機不要超越30s，在再次搖轉發動柴油機前,要讓發動機冷卻2min。

5、將空氣從低壓燃油供油回路中排出來。

6、查看燃油質量。假如溫度低于0度,那么查看是不是有凝結的燃油(蠟狀物)。

7、搖轉柴油機時,在燃油濾清器后邊查看燃油壓力。若燃油壓力偏低,則替換燃油濾清器。假如燃油壓力仍是偏低,那么查看燃油輸油泵、燃油輸油泵聯軸器和燃油壓力調節閥。

四、其他查看

1、存在某些毛病代碼或事情毛病代碼會使柴油機無法發動。銜接ET并查看有無當前毛病代碼或前史毛病代碼。持續此程序前,先對存在的毛病代碼進行毛病診斷和掃除。

假如ET無法與ECM通訊,那么疑問最有也許出在供應ECM的電源上,請參閱ECM供電電路查看的內容。

2、查看機油油位。如有必要,則增加機油。

3、承認進氣加熱器已至敞開方位。

4、柴油機泊車開關應坐落OFF方位,用ET查看柴油機泊車開關的狀況。泊車時,焚燒鑰匙開關應轉到OFF方位最少15min后,才干再次發動柴油機。

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