再過去的五六年時間里，輪式挖掘機國內市場需求不斷高漲，雖說現在已經有所放緩，輪式挖掘機市場占有率也一度出現了某種程度的飽和，但是依然有不少人對機動靈活且一機多用的輪式挖掘機車型抱有強烈的渴望，即便是在競爭愈演愈烈的熱門需求市場。

各行各業只要談及競爭就會出現各式各樣的對比，比如說液壓系統配置、行走方式、作業效率以及智能操控等，然而在輪式挖掘機行業領域，有一點卻是很多人容易忽視且又直接影響到實際收益的，尤其是那些盲目的輪式挖掘機需求者，那就是輪式挖掘機的油耗，當然小編在這里指的是小型輪式挖掘機車型，市面上較為多見的75、80、90、95車型。

說到小型輪式挖掘機油耗，很多小白客戶都不以為然，特別是穿梭于各大輪式挖掘機品牌頻頻咨詢的半吊子，從形形色色的銷售業務人員了解到所謂的車型配置和品牌優劣，但是僅僅執著于理論而又未付諸實踐，只能說是紙上談兵，更況且，以銷售為目的的業務人員提供的理論知識，又有幾分可信度呢？

小型輪式挖掘機油耗的高低其實從很多時候不僅能夠影響自身價值的體現和用戶的實際收益，更是一臺輪式挖掘機設計嚴謹性和品牌正規性的晴雨表，對小型輪式挖掘機稍有了解的人都知道，所謂的配置從表面上看都是大同小異的，尤其是發動機、泵閥等，單純從這幾方面對比很多時候是很具迷惑性的，畢竟在國內市場上的輪式挖掘機品牌，大多以拼湊組裝為主，主要元件的銜接和調試，品牌廠家之間水平參差不齊，論對輪式挖掘機了解的專業程度，很多需求客戶又遠遠不及，論品牌商家實力，更是無從談起，然而油耗卻是無法作假且能夠很大程度得以反應的。

就拿寶鼎輪式挖掘機95車型為例，很多用戶實際工況下每個臺班綜合油耗平均25元/小時，然而對于95輪式挖掘機車型而言，想必很多品牌都是難以實現的低油耗，甚至是80輪式挖掘機也很難實現，這就從很大程度反映了寶鼎廠家對輪式挖掘機研發技術的專業實力，輪式挖掘機不是把現有配件一味的組裝，而是不斷實現配件與配件的合理、有效銜接和兼容，更大程度發揮出每個元件的功效，動力輸出受力點也要做到效率與動能有效轉換，在不影響做工速度和連貫性的同時避免無用功的損耗，然而這些你購買的輪式挖掘機具備嗎？你的愛車，油耗又幾何呢？

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