現階段由于經濟政策的轉型輪式挖掘機又成為了挖掘機市場的熱點。同等級輪式挖掘機與履帶挖掘機對比見，雖然輪挖工作效率不如同等級的履挖，但與履挖昂貴的轉移費相比，頻繁轉場時輪挖更具經濟優勢，正是以其機動、靈活、高效的鮮明特點，輪挖在市政維護工程、公路交通建設及快速搶修等物料挖掘、搬移方面得到了廣泛應用。

行駛前，應將鏟斗置于車架上，插上轉臺固定銷，收起液壓支腿，檢查轉向盤、制動器及照明是否良好。

轉向時應提前換入低速檔，打開轉向燈。緩慢轉彎時，應早轉慢打（轉向盤），少打不回；急轉彎時，應遲轉快打，多打多回。

換擋時應注意的問題：

a. 對于全液壓輪式挖掘機換擋時，將手動轉換擋向前推，即為公路行駛速度（高速）；向后拉，則為越野行駛速度（低速）；移至中間位置則為空擋，用于停駛或被牽引行駛。

進退檔轉換時應停車進行。將行走方向操縱桿向前推，即為前進方向；向后拉，則為后退方向；置于中間位置，則行走機構不工作。

b. 對于液壓輪式挖掘機，其換擋方式與CA10B行解放牌載重汽車相同，即“兩腳離合器”法低速換高速擋時，先加大油門提高車速然后迅速踩下離合器踏板，同時 放松油門踏板，將變速桿置于空擋位置，再迅速放松離合器踏板，接合后又踩下，同時將變速桿置入高速檔，放松離合器踏板，即可加大油門前行。

高速檔換低速檔時，先放松油門踏板，降低車速，然后踩下離合器踏板，同時將變速桿置于空擋位置，再迅速放松離合器踏板，稍加大油門，接著又踩下離合器踏板，將變速桿置入低速檔位置，放松離合器踏板，即可加大油門前進。

越野行駛時應注意的問題

a. 通過突起較高的障礙物時，應低速慢行，當前輪將要駛上障礙物時應稍加大油門，待駛上障礙物后立即松開油門踏板，是前輪自行滑下障礙物。然后用同樣的方法使后輪通過。

b. 通過大而深的凹形路面時，應預先松開油門踏板，用制動的方法減慢車速，利用慣性慢慢溜進；當前輪溜到坑底時再踩油門踏板，使前輪出洼坑。用同樣的方法使 后輪也駛出洼地

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