還有不到3個月時間，以國產挖掘機、裝載機為代表的工程機械將停止制造、進口和銷售裝用第二階段柴油機非道路移動機械，所有制造、進口和銷售的非道路移動機械應裝用符合該標準第三階段要求的柴油機。自此國產挖掘機行業將啟動新的排放標準。

國二改國三，會給國產挖掘機廠家及行業帶來哪些影響呢？首先給挖掘機等工程機械的廠家帶來的壓力是比較大的。我國工程機械行業歷經“黃金十年”的高速發展之后，如今已經面臨著嚴重的產能過剩問題。就挖掘機市場而言，即便全球的挖掘機都由中國來供給，也還余下12萬臺的過剩產能，“未來5年全球挖掘機年需求量可能不到6萬臺，而中國一家工廠在一個地點的產量就超過了這一數量”。另外，受我國基礎設施建設、房地產開發、能源等原材料的開采等因素的影響，中國工程機械企業面臨前所未有的挑戰，小型挖掘機市場需求嚴重不足，設備保有量與工程施工量嚴重不平衡，存貨高企、現金流困難、應收賬款回收艱難、產能嚴重過剩。一方面，國產挖掘機廠家想在今年4月1日前消化庫存的不符合國三標準的設備難度之大可想而知，而如果將庫存機全部升級的話，這中間也涉及到不少的成本，而這以巨大成本，也需要主機廠家來擔負。

國二標準挖掘機設備將淡出市場。由于二手工程機械價格便宜，以及工程施工的短期需要，我國相當部分城市逐漸形成了二手工程機械交易的集散地，一旦新標準的實施后，市場上流通的那些不符合國家排放標準的二手機型必定會逐漸淡出市場，這為國產小型挖掘機的銷售帶來了一絲微渺的銷售希望。

除了對國產挖掘機廠家來說壓力比較大意外，可能影響最大的就是消費者本身了。因為無論怎樣進行先進的變革，買單的都是消費者本身。此次國二改國三，發動機排放標準的升級也意味著制造使用機后期維護成本的上升，對本就弱勢的消費者來說可謂是雪上加霜。

無論從產業升級，與國際化接軌，還是環境倒逼，國二升國三是大勢所趨，既有重要的現實意義，更具長遠的戰略意義。寶鼎小型挖掘機作為中國工程機械的制造商之一，積極爭取國家政策，與發動機制造廠家共同進行產品匹配性試驗，為即將到來的國三小型挖掘機大批量投放市場造勢。只有行動才能改變現狀，才是降低損失的唯一法寶。

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